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Les roues et roulettes existent avec des bandages de matériaux et couleurs diverses correspondant à des propriétés et caractéristiques spécifiques. En effet, en fonction du sol, du milieu et des conditions d’utilisation mais aussi de la charge à transporter, l’utilisateur pourra faire son choix parmi différents types de roues et roulettes.
SOMMAIRE
1. LES DIFFERENTS TYPES DE ROUES ET ROULETTES
2. LES DIMENSIONS
Bandage caoutchouc noir. Bandage souple et silencieux pour tout type de sol. Facilité de passage d’obstacles. Résistance à de nombreuses agressions. Pour une manutention silencieuse et économique. Pour une manutention ne nécessitant pas de performances particulières.
Bandage caoutchouc élastique. Roue silencieuse et non tâchante. Effort au démarrage réduit et maniabilité améliorée. Forte charge et passage d’obstacles aisé. Pour une manutention facilitée dans des conditions difficiles et en collectivité.
Roue monobloc en polypropylène blanc à bande de roulement dure. Facilité de démarrage pivotement et roulement sur sols lisses. Températures extrêmes de -20° C à +90° C. Résistance aux agressions nombreuses et variées. Pour une manutention facile et économique.
Roue monobloc en polyamide blanc. A bande de roulement dure. Facilité de démarrage pivotement et roulement sur sols lisses. Températures extrêmes de -40° C à +120° C. Résistance aux agressions nombreuses et variées. Pour une manutention facile en milieu contrôlé.
Bandage polyuréthane injecté. Bande de roulement non tâchante résistante à l’abrasion. Facilité de roulement et de pivotement sur sols lisses. Résistance aux agressions : eau, détergent, sel, huile... Pour une manutention silencieuse et améliorée dans des environnements difficiles et contrôlés.
Bandage caoutchouc gris. Résistance à l’abrasion et aux agressions diverses. Facilité de roulement et de pivotement sur tous types de sols. Pour une manutention silencieuse et économique. Pour appareils divers et collectivités. Pour une manutention silencieuse et améliorée dans des environnements difficiles et contrôlés.
Charge Admissible par Roue = Poids Total du Chariot / 3